Eén van de belangrijkste criteria voor de kwaliteit van hef- en magazijntrucks is de beschikbaarheid van de machines. Ze moeten het gewoon altijd doen. Helaas is een beschikbaarheid van honderd procent praktisch niet haalbaar. Met slimme IT en uitgekiende logistiek kunnen we stilstand zoveel mogelijk beperken.
Lees verder
Wanneer u besluit om uw hef- of magazijntruck uit te breiden met een aanbouwapparaat, dan is het verstandig om van te voren te bepalen voor welke functies u deze aanbouw wilt gebruiken. De montage van een vorkenspreider kan bijvoorbeeld het ideale hulpmiddel zijn om een lastig transportprobleem efficiënt en veilig op te lossen. Met een dergelijke vorkenspreider verplaatst u heel gemakkelijk pallets van verschillende afmetingen en pakt u in een handomdraai zware vaten of balen op. Ook zijn er aanbouwtoepassingen waarbij u met slechts één druk op de knop een volle container kantelt en leegt. In dit artikel leest u meer over het talrijke aanbod en de verschillen tussen aanbouwoplossingen. Lees verder
Ondanks dat de kans op een ongeval groot is, worden veel trucks ingezet met defecte of versleten vorken. Hoe ontstaat nu de slijtage of beschadiging aan een robuuste vork? Het meest voorkomende mankement zit aan de onderzijde van de vork (ter hoogte van overgang van het vorkblad naar de vorkrug), kortom bij de hiel. Dit kan echter eenvoudig worden voorkomen door tijdens het gebruik de vorken niet over de grond te laten slepen. Een vork is versleten als een paar centimeter uit de hiel, 90% van de oorspronkelijke dikte, is bereikt. In de richtlijnen van de branchevereniging voor heftruckimporteurs BMWT staat een methode om te meten of de slijtgrens bereikt is. Lees verder
Wanneer moeten de wielen van een heftruck vervangen worden? Een vraag die mij vaak wordt gesteld. Het meest voor de hand liggende antwoord; als het wiel versleten is. Na een paar jaar intensieve inzet zijn de lastwielen, steunwielen en aandrijfwielen absoluut aan vervanging toe.
In de praktijk blijkt het nog behoorlijk lastig om de slijtage te beoordelen, zeker als het wiel (van bijvoorbeeld een reachtruck) geen loopvlakprofiel heeft. Lees verder
Bewust of niet, feit is dat er vandaag de dag nog regelmatig fouten worden gemaakt tijdens het samenstellen van zendingen. Tellen en controleren is dus het devies om uw administratie en warehouse management systeem up to date te houden.
Met heftrucks of palletwagens met een weegunit is het controleren van in- en uitgaande goederen kinderspel. In tegenstelling tot wat veel mensen denken, werkt wegen ook wanneer u geen bulkgoederen aangeleverd krijgt. Lees verder
De meeste ongelukken met heftrucks worden veroorzaakt door menselijke fouten. Omdat voorkomen beter is dan genezen, kiezen steeds meer bedrijven voor actieve preventie. Een toegangs- en vlootbeheersysteem kan daarbij helpen en essentiële informatie opleveren. Lees verder
De Arbeidsinspectie controleert regelmatig op het gebruik van dieselheftrucks tot 4.000 kg draagvermogen in halfopen en gesloten ruimtes. Diesel vorkheftrucks met meer dan 4.000 kg draagvermogen worden binnen nog wel toegestaan, maar moeten zijn voorzien van roetfilter. De regels nog eens op een rij. Lees verder
Wanneer voldoende ventilatie en geen open vuur in de nabijheid zijn, kunt u gewoon in normale werkruimtes en magazijnruimtes laden. Voor vaste inrichtingen waar stationaire accu’s met toestellen met een vermogen van meer dan twee kW worden geladen, is echter een vergunning nodig.
De basisregels nog eens op een rij. Lees verder
Goed zicht op de last, vorkpunten en werkomgeving verhoogt niet alleen de productiviteit, het verhoogt ook de veiligheid. Goed zicht kan het aantal ongelukken reduceren en blessures voorkomen.
En in het uiterste geval zelfs levens redden. Lees verder